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梳形鋼板伸縮縫
發(fā)布時間:2018-12-06 閱讀數(shù):
1.）伸縮量大、淺埋設
鋼板梳齒型伸縮縫裝置，設計容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。
鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30～40mm。均不用改變原梁端結(jié)構(gòu)，淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下，伸縮量>80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm。設計時，必須對梁端結(jié)構(gòu)進行特殊處理，同時增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢。
2.）梳型伸縮間隙有自動清渣
各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
3.）具有極好的防水、防塵性能。
鋼板梳齒型伸縮縫裝置設置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達到極好的防水防塵作用，有效地保護橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。
4.）伸縮裝置與路面整體性能好
鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，從構(gòu)造上較徹底地消除了汽車行駛時產(chǎn)生跳車的條件，伸縮裝置兩側(cè)采用高標號帶狀剛性砼保護，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限。
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型號
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允許伸縮量
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鋼板厚度
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錨固螺栓
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結(jié)構(gòu)寬度閉口）
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結(jié)構(gòu)高度
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設置面層高度
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設置面層高度
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80
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80
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28
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M18×180
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750
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33
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≥120
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≥180
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100
|
100
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28
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M18×180
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790
|
33
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≥120
|
≥180
|
|
120
|
120
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30
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M18×180
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830
|
35
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≥120
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≥180
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140
|
140
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30
|
M18×180
|
870
|
35
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≥120
|
≥180
|
|
160
|
160
|
30
|
M20×200
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940
|
35
|
≥130
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≥200
|
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180
|
180
|
32
|
M20×200
|
980
|
37
|
≥130
|
≥200
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200
|
200
|
32
|
M20×200
|
1020
|
37
|
≥130
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≥200
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220
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220
|
32
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M20×200
|
1040
|
37
|
≥130
|
≥200
|
|
240
|
240
|
34
|
M20×200
|
1060
|
39
|
≥150
|
≥200
|
|
260
|
260
|
34
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M20×200
|
1120
|
39
|
≥150
|
≥200
|
|
280
|
280
|
34
|
M20×200
|
1170
|
39
|
≥150
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≥200
|
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300
|
300
|
34
|
M20×200
|
1270
|
39
|
≥150
|
≥250
|
|
320
|
320
|
36
|
M24×240
|
1290
|
41
|
≥150
|
≥250
|
|
340
|
340
|
36
|
M24×240
|
1350
|
41
|
≥150
|
≥250
|
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360
|
360
|
36
|
M24×240
|
1410
|
41
|
≥150
|
≥250
|
|
400
|
400
|
36
|
M24×240
|
1470
|
41
|
≥150
|
≥250
|
注：（1）按裝時采用打孔插入螺栓安裝方法時的槽口深度
（2）按裝時采用鋼筋網(wǎng)螺栓固定方法時的槽口深度
聯(lián)系人：張經(jīng)理
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